燃氣梭式窯因其自身性能和選購，特點一樣受到很多企業的青睞，但在使（shǐ）用中，很多用戶會報告（gào）設備油耗偏高的現（xiàn）象，這與設備的煙道結構密切相關。因此，為了更好地解決這一問題，需要對設（shè）備的煙道進行改造。接下來，就讓9I免费看片（men）來（lái）了解一下燃氣（qì）梭式窯（yáo）的煙道改造吧。
自（zì）吸燃（rán）燒器（qì）一般用於中小型燃氣梭式窯。燃燒器位於（yú）窯爐，的兩側，吸煙口通常位於底（dǐ）部的窯車內。由於燃燒器燃燒產生的熱煙氣浮力大於重力，幾何壓頭的作用從窯兩側上升到窯頂；作用在遇到窯頂的障（zhàng）礙物並（bìng）被煙囪抽（chōu）吸（xī）後，被迫通過產品（pǐn）之間的縫隙向下流動，形成了（le）一個倒置的火焰流。通過對燃氣梭式窯溫度場和平整度的分析，對梭式窯煙道進行了如下改造：
1、取消燃氣梭式窯車中間的磚實體，改兩煙道為三煙道。增設中間煙道的目的是提高（gāo）中間煙氣的抽吸力，加速流動，減小中間和（hé）兩側的溫差。
2、燃氣梭式窯（yáo）的三個煙道上增加了蓋板。三個煙道（dào）中，兩側兩個煙道比中間煙道短（duǎn），摩擦阻力小；每個（gè）煙道上靠近窯門的通道（dào）距離煙囪較遠，距離長，摩擦大阻（zǔ）力；燃氣梭式窯附近的煙道直接與煙（yān）囪（cōng）相連，距離短，阻力小（xiǎo），因此通過在蓋板，上（shàng）設置（zhì）吸火口來調節每個通（tōng）道的局部阻力，使每（měi）個通（tōng）道的阻力損失大致相（xiàng）等。吸火（huǒ）孔（kǒng）的開啟方法（fǎ）是：吸火孔總麵積等於煙囪截麵積，中間煙道吸火孔總麵積為煙道兩側吸火孔（kǒng）麵（miàn）積之和。吸火口（kǒu）的大小是從梭式窯門到窯內，即後煙囪沒有吸（xī）火口，以調節各煙氣（qì）通道的阻力（lì）損失。
燃氣梭式窯改造後，由於窯（yáo）爐中部煙氣流（liú）量增加，窯內熱煙氣流量均勻性大大提高，水平溫差（chà）大大減小，出窯後產品質（zhì）量均勻穩定，無綠燒、過燒現（xiàn）象。雖然煙道進行了簡單的改造，但取得了良好的效果，降低了（le）能耗，提高了產品質量。如果進（jìn）一步調整產品（pǐn）的裝載（zǎi）方式，如增加產品堆間通（tōng）道（dào），減少窯後通道，適當減薄產品進一步調整各通道總阻力損耗，加強窯爐保溫減少（shǎo）散（sàn）熱，則氣體消耗（hào）會進（jìn）一步（bù）降低（dī）。達到節（jiē）能、減（jiǎn）少汙染、節約成本、提高熱效率的目的。
以上就是本期（qī）新聞資訊（xùn）的所有內容了，當9I免费看片對燃氣梭式窯煙道改造（zào）時，需要循相關操作（zuò）規程，既能降低設備能耗（hào），又能使（shǐ）設備（bèi）達到節能環保、節約成本、提高熱效率的目（mù）的，從而擴大（dà）梭式窯的應用（yòng）範圍。
小編：Chihiro
