燃氣梭式窯因其自身性能和選購，特點一（yī）樣（yàng）受到很多企業的（de）青睞，但在使用中，很多用戶會報告設（shè）備油耗偏高的現象，這與設備的煙道（dào）結構密（mì）切相關。因此（cǐ），為了更好地解決這一問題，需要對設備的煙道（dào）進行改造。接下來（lái），就讓9I免费看片來（lái）了解一下（xià）燃氣梭式窯的煙道改造吧。
自吸燃燒（shāo）器一般用於中小型燃氣梭式窯。燃（rán）燒器位（wèi）於窯爐，的兩側，吸煙口通常位於底部的窯車內。由於燃燒器燃（rán）燒產生的熱煙氣浮力大於重（chóng）力，幾何壓頭（tóu）的作（zuò）用（yòng）從窯兩側上升到窯頂；作用在遇到窯頂的（de）障（zhàng）礙物並被煙囪抽吸後，被迫通過產品之間的縫隙向下流動，形（xíng）成了一個倒置的火焰流。通過對燃氣梭式窯溫度場和（hé）平整度的分析，對梭式窯煙道（dào）進行了如下改造：
1、取（qǔ）消燃氣梭式窯（yáo）車中間的磚實體（tǐ），改兩煙道為（wéi）三（sān）煙道。增設中間煙道的目的是提高中間煙氣的抽吸力，加速流（liú）動，減小中間和兩側的溫差。
2、燃氣梭式窯的（de）三個（gè）煙道上增加了（le）蓋板。三個煙道中，兩側兩個煙道（dào）比中間煙道短，摩擦阻力（lì）小；每個煙道上靠近窯門的通道距離煙囪較遠，距離長，摩擦大阻力；燃氣梭式窯附近的煙道直（zhí）接（jiē）與煙囪相連，距離（lí）短（duǎn），阻力小，因此通過在蓋板（bǎn），上設置吸火口來調（diào）節每個（gè）通道（dào）的局部阻力，使每個通道的阻力損失（shī）大致相等。吸（xī）火孔的開啟（qǐ）方法是：吸火孔總麵積等於煙囪截麵積，中間煙道（dào）吸火孔（kǒng）總麵積（jī）為煙道兩側吸火（huǒ）孔麵積之（zhī）和。吸火口的大小是從梭式窯門到窯內，即後（hòu）煙囪沒有吸火口，以調節各煙（yān）氣通道的阻力損失。
燃氣（qì）梭式窯改（gǎi）造後，由於窯爐中部（bù）煙氣流量（liàng）增加，窯內熱煙（yān）氣流量均勻性大大提高，水平溫差大大減小（xiǎo），出窯後產品質量均勻穩定，無綠燒（shāo）、過燒現象。雖然煙道進行了簡單的改（gǎi）造，但取得了良好（hǎo）的效果（guǒ），降低了能耗，提高了產品質量。如（rú）果（guǒ）進一步調整產品的裝載方式，如增加產品堆間通道，減少窯後通道，適當減薄產品進一步調整各通道（dào）總阻力（lì）損耗，加強窯爐保溫減少散熱，則氣體（tǐ）消耗會進一步降低。達到節能、減少汙染（rǎn）、節約成本、提高熱效率的目（mù）的。
以上就是本期新聞資訊的（de）所有內容了，當9I免费看片對（duì）燃氣（qì）梭式窯煙道改造時，需（xū）要循相關（guān）操作規程，既能降低設備能耗，又能使設備達到（dào）節能環保、節約成（chéng）本、提高熱效率的目的，從而擴大梭式窯的應用範圍。
小編：Chihiro
